ZS、ZSH、ZSSH减速器传动比
传动比 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
公称传动比 |
总传动比 |
50 |
56 |
63 |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
125 |
140 |
160 |
180 |
200 |
224 |
250 |
280 |
高速级传动比 |
2.5 |
2.8 |
3.15 |
3.15 |
3.55 |
4 |
4.5 |
5 |
5 |
5 |
5.6 |
6.3 |
6.3 |
6.3 |
7.1 |
7.1 |
中间级传动比 |
4 |
4 |
4 |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
5 |
5 |
5 |
5.6 |
5.6 |
5.6 |
6.3 |
低速级传动比 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5.6 |
5.6 |
5.6 |
5.6 |
5.6 |
6.3 |
6.3 |
6.3 |
ZS、ZSH、ZSSH、三级圆柱齿轮减速机实体模型
装配型式一实体模型 装配型式二实体模型
装配型式三实体模型 装配型式四实体模型
装配型式五实体模型 |